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印度工业重点拓展领域

钢铁业成绩斐然
据国际钢铁协会(WSA)的最新统计,2014年,亚洲地区生产粗钢11.323亿吨,占全球粗钢产量的比重为68.1%。其中,中国粗钢产量达到8.227亿吨,在全球所占比重由上年的49.7%降至49.5%;日本生产粗钢1.107亿吨,同比微增0.1%;印度粗钢产量为8320万吨,同比增长2.3%。
 
据世界钢铁协会数据,印度一季度保持世界第三大钢铁制造国。印度2015年一季度钢铁产量达到1,460万吨。印度今年1月至3月钢铁产量同比上升9.4%。3月份印度粗钢产量上升10%至720万吨。
 
印度汽车行业持续增长
2015-16财年,印度钢铁工业仍将受益于汽车部门的持续增长。印度汽车制造者协会数据显示,2014-15财年,印度汽车产量达到2336万辆,同比增长8.7。
 
预计2015-16财年,印度客车产量很可能增5%-7%,未来3-4年汽车厂家将投资约4310亿卢比扩大客车产能。据称,福特汽车公司计划在印度的客车年产能扩至44万辆,其耗资10亿美元的汽车组装厂已于上个月在印度西部的古吉拉特邦成立。另外,印度商用车产量可能增12%-14%。
 
中日角逐印度高铁项目
继美国、泰国后,印度成为中、日高铁企业奋力角逐的战场。近日,中国铁路局代表团抵达印度,考察高铁线路事宜,中国驻印度大使乐玉成也证实,这条造价达2,000亿元人民币、长达1,754公里、连接印度南北两大城(新德里至钦奈)的可行性研究,也正全面展开。
 
 
2025年印度将拥有全球第四大基础设施建设市场
随着城市人口的不断增长,经济适用房供需不平衡已成为“金砖国家”面临的现实问题。目前,印度的基础设施建设市场在全球占比5.3%,排名第六;预计到2025年,印度的基础设施建设将以9.8%的市场占比跃居到全球第四位。
 
印度基础设施建设落后 或拖后其经济发展速度。自新总理莫迪上台以来,印度政府积极提升竞争力,改善基建和官僚系统运作。提出“公厕先于神庙”,大举推进国家基础设施建设。
 
印度造船业的强势复苏
印度造船业已经获得了一个新的计划和提供资金帮助该行业恢复的政治意愿的提振。
印度国营造船企业CochinShipyardLtd(CSL)公司计划将在本国建设新造船厂。根据TradeWinds消息,该公司计划在印度西部海岸Gujarat州Tuna地区800英亩(约324万平方米)规模用地上建设专门商船造船厂。
据了解,Cochin公司计划通过相关造船厂的建设项目,不但进行苏伊士型油轮、超大型油轮(VLCC)、好望角型散货船等商船建造项目,还可以进行船舶维修及拆解(recycling)工作。还有,根据计划,原有造船厂将专注于军工、海工领域建造项目。